Bármilyen jó ötlet is a környezetbarát városi bringa program és terjed a világ egyre több nagyvárosában (így Budapesten is), mégsem mindenki egyformán lelkes. Így például New Yorkban már tíz állomást kellett elbontani az ingatlantulajdonosok tiltakozása miatt. A következőkből kiderül, van, aki sikeresebben érvényesíti érdekeit, mint mások.
Van, amelyik áthelyezést egy megfelelő helyen elhelyezett telefonnal el lehetett intézni, de volt olyan eset is, ahol a lakók petícióval vagy perrel fenyegettek, különösen a város előkelőbb negyedeiben.
Az egyik legnagyobb vitát kiváltó helyszín New York szórakozó negyedében, a Sohoban található. A helyiek 600 tiltakozó aláírást gyűjtöttek, 132 levelet írtak a városi közlekedési bizottságnak, sőt választott tisztségviselők is kezdeményezték az ottani bringaállomás áthelyezését. A város azonban egyelőre nem adta be a derekát.
Másutt az utcai árusok fogtak tiltakozásba, mert az ő helyüket foglalta el a biciklitároló, azonban egyelőre nem jártak sikerrel. Sérelmezik is, hogy míg a gazdag környékeken sokkal gyorsabban mozdul ebben a tekintetben a bürokrácia, az ő tiltakozásukat nem követi tett.
Manhattan keleti felében ezer ember írt alá egy petíciót, mert úgy érzik a helyi bringakölcsönző üzletét rontja a program megjelenése. Steven Sladkus ügyvéd három állomás telepítését akadályozta már meg. Mint mondja, a közlekedési osztály általában az előtt beadta a derekát, mielőtt elindult volna a jogi procedúra.
Volt olyan eset is, ahol elindult a per a város ellen, és el is vesztették a felperes lakóközösséggel szemben. Egy 29 megállós biciklitárolót el kellett vinniük az eredeti helyéről. Úgy tűnik a 31 emeletes luxusépület érdekérvényesítő képessége, ahol egy három hálószobás lakás 3.7 millió dollárba (814 millió forintba) kerül és ingatlanmágnások laknak benne, alighanem jobb, mint az utcai árusoké.
Egy másik állomást látszólag közlekedésbiztonsági okokból helyeztek át, de bennfentesek szerint inkább az ott szervezett fogadások előkelő vendégeinek útjában lehetett volna, ha ott marad. Így még a program hivatalos indulása előtt áthelyezték. A városi közlekedési osztály nem reagált a New York Post megkeresésére az ügyben.
