Alaposan megreformálná a vasúti közlekedést a brit Közlekedési Minisztérium, amely egyebek mellett egy harmadik osztályt is bevezetne. A kritikusok szerint ez visszatérést jelentene az ötvenes évek rendszeréhez.
A javasolt harmadik osztály színvonalában valahol a 2. és az 1. között helyezkedne el. A javaslat régóta levegőben lógott már Nagy-Britanniában, elsősorban a magántársaságok támogatják, melyek szerint így nagyobb választási lehetőséget kapnának az utasok és nekik is nagyobb játékterük maradna.
A Közlekedési Minisztérium szerint kizárt, hogy bármilyen újonnan bevezetendő változtatás színvonal-csökkenéssel járhasson, és minden ilyen kezdeményezést gondolkodás nélkül elutasítanak.
Bonyolultabb lenne a rendszer?
A 3. osztály esetleges bevezetése erősen aggasztja az olyan, az utasok védelmével foglalkozó szervezetek, mint a Passenger Focus. „Egyre nagyobb problémát jelent az utasoknak a túl kevés ülőhely és a túlzsúfoltság. Országosan csupán az általunk megkérdezett utasok egynegyede mondta azt, hogy elégedett az ülőhelyek számával, és az állóhelyekkel" - fogalmazott Anthony Smith ügyvezető.
„Egy újabb osztály bevezetése csak tovább bonyolítaná a rendszert, és fennáll a veszélye annak, hogy az utasok úgy éreznék, csökken az ülőhelyek száma. A lehető leggyorsabban alapvető, hosszú távú beruházásokra van szükség annak érdekében, hogy a vonatok több kocsival és gyakrabban járhassanak, így csökkentve a túlzsúfoltságot" - tette hozzá a Passenger Focus vezetője.
Vissza a múltba
A szakszervezetek szerint a kormány nem tesz mást, mint szabad utat ad a harmadosztály bevezetésére, amelyet egyébként 1956-ban szüntettek meg Nagy-Britanniában.
„Nyilvánvaló, hogy ezzel a vasúttársaságok lehetőséget kapnának arra, hogy bármikor, amikor kedvük tartja bevezessenek egy 3. osztályt" - mondta az RMT szakszervezet vezetője.
„Azt már tudjuk, hogy a kormány a munkahelyteremtés, a jóléti szolgáltatások és a jog terén visszaforgatja az idő kerekét, most pedig a vasútnál lehetőséget teremt arra, hogy több mint 50 évet visszaugorjunk az időben" - tette hozzá Bob Crow.
A másodosztály az alap
A minisztérium természetesen másképp látja a kérdést. „Egyáltalán nem igaz és szándékos félrevezetés azt állítani, hogy a kormány harmadosztályt vezetne be. Egyáltalán nincs erről szó: a minimumszolgáltatás a másodosztály, minden újdonság csak ennél magasabb vagy legalább ugyanolyan színvonalú lehet" - hangsúlyozta a közlekedési tárca szóvivője.
